Legendă renăscută
XSR900 este aici pentru cei care vor să poată alege între a pilota accelerat sau a pilota relaxat. Cu designul său fără vârstă, inspirat de legendarele motociclete de curse Yamaha, combinat cu puterea brută a motorului CP3 EURO5+ de înaltă tehnologie, acestei motociclete nu-i lipsește nimic.
Nu te lăsa păcălit de atractivul aspect fără vârstă al XSR900 pentru că, sub înfățișarea aceasta de motocicletă de curse din anii '80, există multă tehnologie de înaltă performanță. Nu numai că este echipată cu motorul EU5 CP3 de 890 cmc, cu funcționare lină și cuplu foarte ridicat, dar dispune și de un șasiu ușor, în stil Deltabox, cu cilindru principal radial Brembo, roți Spinforged ușoare și suspensie complet reglabilă.
XSR900 este dovada filosofiei Faster Sons în acțiune. Având un design inspirat de una dintre cele mai emblematice motociclete din trecutul Yamaha, această motocicletă de înaltă performanță este rezultatul unor decenii de cercetare și dezvoltare intensivă.
Acesta este tipul de motocicletă de care te poți bucura în aproape orice situație. Ergonomia ușoară este concepută special pentru a-ți oferi o poziție de pilotare deschisă și adaptabilă, care face ca fiecare călătorie să fie mai plăcută. De la drumuri de țară întortocheate și înguste până la viraje rapide deschise sau călătorii relaxate prin oraș, XSR900 este pregătit pentru orice.

Design istoric influențat de Yamaha Racing
Designul pur și practic al modelului XSR900 oferă o combinație unică între stilul sport atemporal și trimiterile la motocicletele de curse legendare Yamaha cu cadru Deltabox, din anii `80. Detalii precum spațiul dintre scaunul stil café, cu cocoașă, și rezervorul de combustibil inspirat de curse, precum și panourile laterale minimaliste și iluminarea spate ascunsă îi subliniază poziția de adevărată motocicletă Faster Son.

Detalii de înaltă calitate și materiale premium
XSR900 este echipat integral cu materiale de înaltă calitate. Începând cu detaliile superbe ale cockpitului, capacele de furcă găurite și comenzile de picior din aluminiu forjat, până la șaua cu două culori și cusături duble, precum și detaliile inspirate din motocicletele de curse, precum elementele de fixare cu eliberare rapidă și suporturile pliabile, aspectul și senzația conferite de această motocicletă premium sport heritage provoacă o mândrie de durată celui care o deține.

Poziţie de pilotaj flexibilă şi relaxată
Vei descoperi că ergonomia acestei remarcabile motociclete sport heritage îți oferă flexibilitatea și versatilitatea de care ai nevoie în diferite tipuri de pilotaj – sportiv, urban sau relaxat. Poziția de pilotare ușor deplasată în spate, cu ghidon controlabil lat, oferă o senzație pură de roadster - iar poziția relaxată a piciorului și șaua „în care te cufunzi" nu „pe care te așezi”, cu o cocoașă spate, oferă o senzație de pilotare confortabilă și sigură.

Iluminare LED completă XSR emblematică
XSR900 dispune de iluminare LED completă, cu un proiector divizat și o lampă de poziție semicircular ce compun un far rotund, în stil retro. Stopul ascuns are un aspect fumuriu, care îmbunătățește aspectul pur și atemporal al motocicletei, în timp ce semnalizatoarele cu LED compacte și intense completează pachetul de iluminare.

Varianta modernă a culorilor istorice
XSR900 aduce un omagiu trecutului prin culoare și elemente grafice care fac trimitere la motocicletele Yamaha istorice de curse. Opțiunea Legend Red este o interpretare modernă a uneia dintre cele mai celebre scheme de culori Yamaha de curse, subliniind faptul că implicațiile performanțelor și designului anilor `80 au încă o influență profundă în ziua de astăzi, șasiul Deltabox fiind o dovadă clară a acestui lucru.

Frâne și suspensii de înaltă performanță
Nu au fost făcute compromisuri în ceea ce privește specificațiile tehnice ale XSR900, care includ un cilindru principal radial Brembo și discuri față duble de 298 mm, care oferă niveluri înalte de putere de frânare și control precis. Furcile USD complet reglabile și sistemul de suspensie spate articulat sunt ușor de configurat pentru a se potrivi nevoilor tale, iar cele mai recente roți Spinforged super-ușoare de la Yamaha reduc la minimum greutatea nesuspendată pentru o manevrabilitate optimă.

Comenzi electronice sofisticate pentru pilot
În inima sistemelor electronice avansate ale XSR900 se află o unitate de măsurare inerțială cu 6 axe, derivată din R1, care controlează sistemul de control al tracțiunii sensibil la aplecare, sistemul de control al alunecării (SCS) și sistemul de control al ridicării roții față (LIF) pentru o pilotare sigură în diferite condiții. Modurile pot fi selectate și controlate prin intermediul afișajului TFT complet color.

Motor versatil EU5 CP3 cu un cuplu ridicat, de 890 cmc
Motorul Yamaha CP3 de 890 cmc se potrivește perfect cu șasiul Deltabox sportiv și versatil al motocicletei XSR900. Producând niveluri ridicate de cuplu liniar, acest motor lin și controlabil cu 3 cilindri în linie este pregătit să asigure stilul de pilotare pe care îl dorești la acel moment. Accelerează-l pentru o performanță plină de adrenalină sau lasă-l la o turație mai joasă, într-o treaptă mai înaltă, atunci când dorești să te relaxezi. Și cu sunetul special tunat de la admisie și eșapament, fiecare călătorie este o experiență atrăgătoare. Accelerează sau relaxează-te, alegerea îți aparține!

Șasiu ușor, în stil Deltabox, cu braț oscilant lung
Dezvoltat mai întâi pentru motocicletele de curse Yamaha în anii 1980, designul cadrului Deltabox de la Yamaha este recunoscut pentru combinația sa de putere și greutate redusă. XSR900 este echipat cu cea mai recentă versiune a cadrului Deltabox și dispune de pereți cu grosimi diferite, care oferă „rigiditate ajustată”, oferind manevrare sportivă și precisă, cu un nivel mai ridicat de control și feedback. Un nou braț oscilant mai lung conferă motocicletei o personalitate relaxată și solidă, pentru a se potrivi caracterului său versatil.

QSS, regulator de viteză, ambreiaj A&S
XSR900 dispune de specificații ridicate ca standard și include un sistem rapid de schimbare a vitezelor pentru a trece în trepte superioare și trepte inferioare fără acționarea ambreiajului, precum și ambreiajul de tip „asistență și alunecare” (A&S), pentru un control sporit al șasiului când se reduce viteza. Regulatorul de viteză este ideal dacă ești într-o stare relaxată.
- Engine type
- 4-stroke, Liquid-cooled, DOHC, 4-supape, 3-cilindri
- Engine capacity
- 890 cc
- Bore x stroke
- 78,0×62,1 mm
- Compression ratio
- 11.5:1
- Maximum power
- 87,5 kW (119,0 PS)/10000 r/min
- Limited power version
- A2 Version restricted - 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm A2 Version unrestricted - 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm
- Maximum torque
- 93,0 N・m (9,5 kgf・m)/7000 r/min
- Lubrication system
- Wet sump
- Clutch type
- Wet, multiple disc
- Ignition system
- TCI
- Starter system
- Electric
- Transmission
- Constant mesh, 6-speed
- Final drive
- Chain
- Fuel system
- Electronic fuel injection
- Fuel consumption
- 5 l/100 km
- CO2 emissions
- 116 g/km
- Frame
- Diamond
- Front suspension
- Telescopic fork
- Rear suspension
- (suspensie tip braţ), Swingarm
- Front travel
- 130 mm
- Rear travel
- 137 mm
- Front brake
- 298 mm
- Rear brake
- 245 mm
- Front tyre
- 120/70ZR17M/C (58W) tubeless
- Rear tyre
- 180/55ZR17M/C (73W) tubeless
- Overall length
- 2155 mm
- Overall width
- 860 mm
- Overall height
- 1155 mm
- Seat height
- 810 mm
- Wheelbase
- 1495 mm
- Ground clearance
- 140 mm
- Weight
- 193 kg
- Fuel tank capacity
- 14 l
- Oil capacity
- 3,50 l