Casca Arai SZ-R EVO - Matt Blue 2024 :: BikerShop.ro
Casca Arai SZ-R EVO - Matt Blue 2024 :: BikerShop.ro
Casca Arai SZ-R EVO - Matt Blue 2024 :: BikerShop.ro
Casca Arai SZ-R EVO - Matt Blue 2024 :: BikerShop.ro

Casca Arai SZ-R EVO - Matt Blue 2024

14896501
On backorder
lei3,999
Tax included
Option
  • XS
  • S
  • M
  • L
  • XL

Available in installments via UniCredit Consumer Financing
Rata lunară: —lei

Credit module tbi bank 3.4.3

237.69 EUR x 24 months

 

Pentru călătorii pe distanță lungă și navetiștii urbani deopotrivă, Arai SZ a devenit alegerea căștilor deschise premium. Este ușor de înțeles de ce. Combinația de protecție, greutate mică, confort și vizibilitate mare, de jur împrejur, fac din SZ o cască unică și specială.

Primul design SZ, introdus încă din 1988, a deschis ușa către o nouă experiență de la Arai, iar modelul a evoluat, constant de-a lungul deceniilor.

In 2023 SZ câștigă aprobarea ECE R22-06 și statutul EVO, fără modificări semnificative. Prioritatea Arai pentru protecție, filozofia de bază de design de a produce carcase exterioare mai rotunde, mai fine și mai solide pentru a îmbunătăți performanța „Glancing Off”, este cheia în această realizare, la fel ca și criteriile interne riguroase pe care trebuie să le îndeplinească toate căștile Arai.

Ca și în cazul fiecărei alte căsti Arai, suma detaliilor care se unesc pentru a produce un rezultat și mai mare decât suma lor face din SZ-R EVO o casca deschisă de referință. Designul sistemului de axă variabilă (VAS) coboară efectiv punctul de pivotare al vizierei prin utilizarea unui ansamblu de pivot dublu. Acest lucru permite cochiliei să fie mai netedă în jurul zonei critice ale capului.

Carcasa exterioară PB-CLC2 în sine este fabricată folosind un compus special Z din diferite rășini și echilibrată de o căptușeală interioară ușoară, care coboară centrul de greutate.

Confortul în SZ-R EVO este suprem pe distanțe lungi, datorită punctelor de contact interioare care ating capul pilotului în mod uniform. Interiorul este, de asemenea, complet reglabil și proiectat pentru utilizarea ochelarilor și difuzoarelor. Ventilația este asigurată de aceeași tehnologie de difuzor ca cea folosită de RX-7V EVO, cu specificații de curse, cu un stabilizator aero.

SZ-R EVO vine cu o inserție Pinlock inclusă.

Constructia carcasei exterioare: PB-cLc2

image.jpg?v=2019-01-21-155912

Constructia laminată complexă cu centuri periferice de la Arai mărește foarte mult rezistența și flexibilitatea carcasei, menținând în același timp greutatea redusă și un centru de greutate mai scăzut. Poziționată în partea superioară a porturii pentru ochi, această bandă contribuie la utilizarea unei căptușeli EPS mai subțiri, care îmbunătățește foarte mult câmpul vizual în sus. O „covorașă din fibre expandate mecanic”, special concepută, intercalată între straturile interior și exterior ale laminatelor Super Fiber brevetate Arai, este utilizată pentru a întări și a lega aceste două straturi Super Fibră fără a adăuga greutate semnificativă căștii.

Ventilație SZ-R VAS

image.jpg?v=2018-12-06-095103

Sistemele combinate oferă o ventilație excelentă și eficientă. Noul canal superior oferă cu 11% mai mult flux de aer, cu comutatoare mai mari pentru o funcționare fără efort. Noul difuzor este cu 20 mm mai lung, cu o aerodinamică îmbunătățită și cupe de admisie cu 19% mai mari, ambele funcționează împreună cu Air Wing pentru a îmbunătăți stabilitatea.

Open Face: Variable Axis System (VAS)

image.jpg?v=2019-01-14-164015

Cu VAS, poziția de montare a vizierei este coborâtă, producând o medie de 14 mm suplimentari în ambele zone ale tâmplei, în căutarea formei ideale mai netede, care mărește capacitatea de a arunca o privire la energie. Drept urmare, acest lucru a făcut posibil ca o mai mare parte a carcasei să fie mai netedă de-a lungul și deasupra liniei de testare a standardului Snell.

Ventilație frontală: ventilație centrală superioară - admisie

image.jpg?v=2018-12-06-095101

Noul Top Vent oferă cu 11% mai mult flux de aer decât precedentul Vent. Noul comutator mai mare facilitează deschiderea și închiderea. Noul Top Vent are trei poziții; închis, jumătate deschis și complet deschis pentru a regla fluxul de aer și a preveni pătrunderea apei atunci când este complet închis.

Ventilație spate: aerisire de evacuare a gâtului

image.jpg?v=2018-12-06-095101

Pentru a îmbunătăți extracția aerului cald din interior. Mărește efectul de ventilație în partea inferioară a căștii.

Ventilație spate: evacuari laterale

image.jpg?v=2018-12-06-095101

Produceți presiune scăzută în spatele orificiului de ventilație din spate pentru o mai bună extracție a aerului cald. Integrat în carcasă pentru o aerodinamică mai bună, reduce zgomotul vântului și previne loviturile la viteză. În interior, un mic baraj de spumă ajută la absorbția și diminuarea zgomotului excesiv, fără a reduce performanța de ventilație.

Aerodinamică: Air Wing® brevetat nereglabil

image.jpg?v=2018-12-06-095102

MotoGP testat și proiectat pentru a reduce foarte mult rezistența, turbulența și zgomotul, rezultând mai mult confort și o viteză maximă suplimentară. Îmbunătățește stabilitatea căștii la viteze mari sau la frânare puternică și reduce zgomotul.

Interior: material de căptușeală antimicrobian

image.jpg?v=2018-12-06-095103

Ajută la menținerea nivelurilor de aciditate neutre aproape de pielea umană și a consumului de antibacteriene. Cu scopul de a obține o potrivire mai moale, mai adâncă și și mai confortabilă, am dezvoltat un material pentru cadru de căptușeală mai moale. Căptușeala are, de asemenea, căptușeală reglabilă, care permite o potrivire personalizată.

Interior: tampoane pentru obraji/cupe pentru urechi

image.jpg?v=2018-12-06-095103

În funcție de model, pernițele pentru obraji, căștile pentru urechi sau întregul interior pot fi îndepărtate cu ușurință. Toate piesele (inlocuibile sau nu) pot fi curatate cu apa calduta si sapun delicat. Clătiți bine după curățare și nu uscați niciodată în lumina directă a soarelui sau lângă o sursă de căldură. Piesele interioare cu grosimi diferite sunt disponibile pentru o potrivire personalizată pentru fiecare călăreț.

Interior: interior înlocuibil

image.jpg?v=2018-12-06-095103

În funcție de model, pernițele pentru obraji, căștile pentru urechi sau întregul interior pot fi îndepărtate cu ușurință. Toate piesele (inlocuibile sau nu) pot fi curatate cu apa calduta si sapun delicat. Clătiți bine după curățare și nu uscați niciodată în lumina directă a soarelui sau lângă o sursă de căldură. Piesele interioare cu grosimi diferite sunt disponibile pentru o potrivire personalizată pentru fiecare călăreț.

Interior: buzunare pentru difuzoare

image.jpg?v=2018-12-06-095101

Sistemele de comunicații încorporate sunt populare, dar problema este adesea că spațiul pentru un difuzor este limitat sau pur și simplu nu este prezent, provocând puncte de presiune neplăcute. Buzunarele pentru difuzoare, oferind spațiu pentru montarea difuzoarelor fără a afecta confortul sau potrivirea. (Difuzorul nu este inclus).

Interior: 5 mm „Peel Away” cupe pentru urechi/tampoane pentru obraji

image.jpg?v=2018-12-06-095101

Oferind și mai multă capacitate de a crea potrivirea și confortul perfect, pernițele pentru obraji au acum un strat de îndepărtare de 5 mm pentru spațiu suplimentar dacă este necesar.

Interior: tamplă „Peel Away” de 5 mm

image.jpg?v=2018-12-06-095101

Tampoanele decoltabile ale coroanei tâmplei Arai oferă opțiunea de lățime interioară cu 5 mm în plus* dacă este necesar.

Interior: tampoane pentru obraji stratificate rezistente la apă

image.jpg?v=2018-12-06-095103

Un covoraș rezistent la apă previne intrarea ploii, funcționează și ca absorbție a sunetului, ajustând nivelul de zgomot la moderat.

Interior: fantă detașabilă pentru ochelari

image.jpg?v=2018-12-06-095103

Flitura superioară a căștii urechii poate fi îndepărtată pentru a introduce mai ușor ochelarii.

Făcut manual

image.jpg?v=2018-12-06-095102

Poate dura până la cinci ani pentru ca experții noștri să câștige dreptul de a crea un shell Arai. Fiecare carcasă poate dura până la 27 de pași, iar pentru a construi o cască Arai va fi nevoie de aproximativ 18 ore-om.

Garanție limitată de 5 ani

image.jpg?v=2018-12-06-095102

Toate căștile Arai sunt garantate împotriva defectelor de materiale și de manoperă și pot fi reparate numai pentru primul utilizator montat corespunzător timp de 5 ani de la data primei utilizări, dar nu mai mult de 7 ani de la data fabricării.

Învelișuri exterioare diferite

image.jpg?v=2019-02-11-125956

Spre deosebire de mulți alți producători, Arai oferă o carcasă exterioară de o dimensiune pentru fiecare mărime de două căști pentru majoritatea modelelor. Împreună cu învelișurile exterioare de diferite forme pentru diferite modele, este aproape imposibil să nu găsești potrivirea pe care o cauți.

Colectie casti
Arai SZ-R EVO
Compositions
Super Complex Laminate (SCLC)

Valorile ARAI





Arai face diferența

Hirotake Arai

Fondatorul Arai, Hirotake Arai, a fost inițial un producător de pălării și un pasionat de motociclete.

În anii '50, când domnul Arai era un tânăr care se deplasa cu motocicleta, nu existau producători de căsti în Japonia. Și cum Japonia era o piață închisă, a fost foarte dificil să obțina o cască adecvată. Cunoscând riscurile pe care le aduce mersul pe motocicleta, domnul Arai știa că dorește o cască bună pentru propria protecție.

Arai este încă o companie mică, de familie, condusă de aceeași misiune prin trei generații - trei generații de motociclisti. Cei de la Arai sunt pasionați de motociclete. Construiesc fiecare cască Arai de parcă ar crea una pentru unul dintre ei - un frate, un tată, un soț, o mamă sau o soră.

Misiunea Arai

MrArai_0.jpg

Misiunea Arai a fost întotdeauna protecția și confortul fiecărei persoane care alege sa poarte o cască Arai. Principiile fundamentale de protecție, calitatea excepțională și confortul motociclistului nu au fost niciodată uitate în cele șase decenii de proiectare și fabricare al castilor Arai.

Îmbunătățirile mici înseamnă câștiguri mari

Arai lucrează mereu la îmbunătățirea tuturor aspectelor castilor, cu protecția ca obiectiv principal. Obținerea îmbunătățirilor necesită dedicarea și concentrarea artizanilor de înaltă calificare care utilizează materiale de înaltă calitate. O îmbunătățire poate apărea ca doar o mică schimbare sau poate fi văzută din exterior, dar fiecare poate adăuga la un design deja dovedit. Și atunci când se acumulează multe îmbunătățiri, sinergia dintre ele oferă performanțe supreme. Așa merge Arai după câștiguri în protecție și confort.

Lucrate manual de lucrători calificați

Fiecare cască Arai este meticulos realizată manual de meșteri care participă activ la misiunea Arai de a prezenta cel mai înalt nivel de protecție și calitate. De la carcasa la vopsea până la căptușeală, lucrarea este realizată manual de specialiști cu experiență.

Filosofia tehnică

La Arai, standardele de siguranță precum Snell și DOT sunt punctul nostru de plecare, nu obiectivul nostru final. Standardele sunt importante și stabilesc criterii minime, dar, deși unii își pot proiecta căștile pentru a satisface aceste criterii minime, „suficient de bine”, noi nu am fost niciodată suficient multumiti. Ne gândim la mediul în care te plimbi, plin de șoferi distrași, situații imprevizibile, unghiuri ascuțite și lucruri care nu se mișcă dacă le lovești.

Absorbția impactului este o funcție cheie a performanței castilor Arai

Minimizarea energiei de impact la atingerea capului este funcția de bază a unei căști și este ceea ce se concentrează majoritatea standardelor atunci când testează căști. Cu cât poți absorbi mai multă energie, cu atât este mai bine pentru motociclist. Dar toate căștile sunt limitate în ceea ce privește capacitatea lor de a absorbi sau de a gestiona energia de impact, datorită limitărilor, cât de mari și grele pot fi. Cu o carcasă exterioară de doar 3 mm grosime și o căptușeală interioară de EPS de doar 4 cm grosime, există limite pentru orice cască in a face față tuturor energiilor potențiale de impact.

Maximizarea fiecărui aspect al performanței căstilor

Deși absorbția energiei de impact este importantă, credem că evitarea sau minimizarea energiei de impact de a intra în cască este locul în care se pot imbunatatii performanțele. Un motociclist care călătorește cu viteza legala pe autostradă poate transporta cu de peste 12 ori energia cinetică al celelor mai stricte teste de cască de laborator standard. Această energie crește cu pătratul vitezei, astfel încât chiar și o creștere mică a vitezei înseamnă o energie cinetică măsurabil mai mare care trebuie gestionată de cască.

Alunecarea

Această energie cinetică poate fi atenuată sau redusă la minimum prin alunecarea sau devierea peste obstacole. Devierea este abilitatea de a evita trimiterea energiei direct în cască, în schimb, să asigure dispersarea cât mai mult posibil, fără a opri sau a se înfunda intr-un obstacol. Arai consideră că capacitatea de a devia energia este una dintre cele mai importante caracteristici ale performanței unei căști.

Avantajul suplimentar al unei carcase mai rotunde, mai netede și mai puternice, care alunecă pe suprafețe inegale și deviaza peste obstacolele este faptul că ajută la reducerea impactului direct si de producerea forțelor de rotație în cască. Această atenuare a energiei de rotație (MoRE) înlatură necesitatea adăugării altor măsuri de protectie în interiorul castiilor.

Maximizând fiecare aspect al căștii, putem oferi mai multa performanța într-o cască mai mică și mai ușoară.

Evoluția Carcaselor

Experiența, prin decenii de lecții învățate pe stradă și pe pistă, continuă să consolideze un adevăr simplu, cel că o carcasă mai rotundă, mai netedă și mai puternică este mai capabilă să devieze energia de impact prin alunecarea pe suprafețe inegale și deviind mai ușor peste obstacole si contribuind la minimizarea forțelor de rotație în exces.

Rezultatul este evoluția formei actuale Arai, similară cu ce a unui ou - cea mai puternică formă găsită în natură, care are șanse mai bune de a proteja decat oricare altă formă.

Forma unui Ou

Forma unei coji de ou (FSE) este o formă care se îngustează în partea de jos, care se potrivește structurii scheletice a feței umane.

Matrite realizate in-house

Domnul Hirotake Arai, pasionat de motociclete și fondator Arai, și-a confecționat la începutul anilor '50 o cască pentru uz propriu, care a fost prima cască de motocicleta fabricată în Japonia. Domnul Arai a început prin a modela singur matrița și toate formele ulterioare au continuat să fie produse la fața locului. Cu această abilitate internă, se pot face modificări și / sau schimbări la prototipul inițial, după cum este necesar. În plus, viitoarele actualizări pot fi făcute rapid și ușor. O nouă matriță de carcasă poate fi realizată în cel mult 24 de ore!

Fiecare carcasa exterioară este inspectată de două ori

Turnarea învelișului prin „procesul de pungă” permite realizarea unor căști mai puternice, deoarece crește raportul de conținut de fibră de sticlă / rășină. Materialele carcasei sunt plasate într-o matriță încălzită. Se adaugă rășină și apoi se pune un balon expandabil în matriță. Matrița este sigilată și balonul este umplut cu aer sub presiune pentru a forța rășina sa intre complet în componentele carcasei, comprimând straturile de fibra și forțând excesul de rășină afara din matriță. Matrița încălzită tratează rășina, lipind materialele carcasei. Cu toate ca sunt extrem de pricepuți, este dificil să se obțină o grosime și o greutate perfectă pentru o carcasa folosind procesul de pungă. Prin urmare, Arai a cerut două controale de calitate separate și independente pentru fiecare carcasa. Dubla inspecție continuă astăzi după ce a fost implementată prima dată în 1978.

Raiderii ne-a pus căștile la încercare

De la MotoGP la Formula 1, Arai este ales de mulți piloti și șoferi de top, iar acest lucru oferă o mulțime de feedback la cele mai înalte niveluri de curse. Mulți șoferi F1 și motociclisti de top folosesc dimensiuni standard Arai. Gândiți-vă la asta, dimensiunile standard Arai sunt suficient de bune pentru ca concurenții campionatului mondial să performeze în vârful lor în cele mai extreme condiții de cursă. Acestea sunt exact căștile pe care clienții le pot cumpăra de la dealeri Arai - cu opțiuni de micro ajustare incluse în cască!

6 other products in the same category:

Product Reviews / Q&A

Average rating

0.0
0 Review
★★★★★ Excellent 0
★★★★☆ Good 0
★★★☆☆ Medium 0
★★☆☆☆ Poor 0
★☆☆☆☆ Terrible 0

  • Reviews (0)
  • Questions & Answers (0)
Product added to wishlist
Product added to compare.

Acest site folosește cookies. Navigând în continuare vă exprimați acordul asupra folosirii cookie-urilor.