WR250F - 2024

Chiulasa de tip YZ250F are un orificiu de admisie larg și un ax cu came de evacuare de înaltă performanță, care oferă performanțe rapide la mijlocul și vârful de turație, păstrând în același timp cuplul puternic la turațiile joase ale modelului WR250F. Iar cadrul ușor de tip fagure din aluminiu dezvoltat pe baza motocicletei de motocros Yamaha a fost reglat pentru enduro pentru a oferi echilibrul corect de rigiditate pentru un răspuns precis pe teren accidentat.

Sistemul de frânare față ușor și puternic oferă controlul suprem, iar caracteristicile de enduro includ un nou contor multifuncțional și un design special al evacuării și tobei de eșapament. Ambreiajul ușor și transmisia cu 6 viteze și raport larg sunt pregătite pentru cele mai extreme provocări; iar cu aplicația pentru smartphone Power Tuner și un comutator de mapare a motorului cu 2 moduri, inteligentul model WR250F poate fi configurat să facă față practic oricăror condiții meteo sau de pilotare.

Motor puternic de tip YZ250F

Motorul puternic de la WR250F, dezvoltat pe baza celui de la motocicleta YZ250F câștigătoare Grand Prix, este dotat cu un arbore cu came de înaltă performanță, un lanț cu came cu frecare redusă și pinioane și amortizoare optimizate, o unitate ECU specifică pentru enduro și o chiulasă cu un port de admisie larg pentru putere maximă la cucerirea porțiunilor în linie dreaptă ale traseelor și un cuplu puternic la turații joase, pentru a-i depăși pe toți în viraje.

Cadru optimizat cu rază bilaterală în stil YZ250F

Proiectat utilizând procesul CF unic de la Yamaha de turnare sub presiune, cadrul puternic și ușor cu lonjeroane din aluminiu al motocicletei WR250F dispune de pereți cu grosimi diferite pentru a oferi combinația perfectă de rigiditate pentru senzații optime, în timp ce protecția joasă a rezervorului și suporturile motorului împreună cu butucul ușor al roții din spate cu 3 spițe încrucișate și axul spate de 22 mm contribuie la asigurarea unor niveluri superioare de feedback și de stabilitate la traversarea obstacolelor.

Gestionare de înaltă eficiență a fluxului de aer

Performanțele motorului sunt de nivelul următor, în timp ce lățimea caroseriei este menținută la minimum prin intermediul celui mai nou sistem de gestionare a aerului, de înaltă eficiență, care canalizează aerul curat din spate prin spațiile dintre rezervorul de combustibil, cadru, șa și panourile laterale. Când ajunge în camera de aer ușoară, aerul este pre-curățat de un vortex care arunca particulele în lateral, reducând înfundarea cutiei de filtrare a aerului și facilitând întreținerea de rutină.

Suspensie KYB de top în industrie

WR250F este echipată cu cea mai bună suspensie KYB din clasa sa, dispunând de o furcă frontală optimizată cu reglare manuală pentru amortizare și compresie și un sistem de amortizare sensibil la viteză (SSS), cu supape speciale enduro pentru schimbare rapidă a direcției și amortizare perfectă a denivelărilor. Un amortizor spate KYB de înaltă performanță îmbunătățește senzația de stabilitate generală și abilitatea de a vira, necesare pentru a câștiga cursele.

Design centralizat cu masă compactă

Dispunerea inversă a chiulasei semnătura WR250F și designul cilindrilor înclinați spre spate, cu țeavă de eșapament înfășurată și tobă de eșapament mai scurtă, contribuie la centralizarea masei motocicletei. O șa îngustă și o apărătoare suplă, cu o suprafață texturată nouă, oferă un plus de aderență și control, cu suficient spațiu între șolduri și picioare în timpul pilotării active.

Afișaj multifuncțional compact

Afișajul multifuncțional compact îți oferă toate informațiile de care ai nevoie pe circuit sau pe traseu. Ușor de citit dintr-o privire, afișajul LCD cu contrast ridicat include un tahometru, ceas și cronometru, plus o lumină de avertizare pentru nivelul scăzut de combustibil, iar indicatorul pentru consumul de combustibil te ajută să planifici cu precizie opririle pentru alimentare.

Ambreiaj ușor și durabil

Pilotajul enduro duce orice transmisie la limită, motiv pentru care ambreiajul durabil al WR250F a fost dezvoltat pentru a face față terenului extrem de dificil. Cu plăcile de fricțiune canelate, asigură o senzație de pârghie ușoară și oferă o performanță fiabilă și constantă pe care te poți baza de fiecare dată.

Transmisie cu 6 viteze și raport larg

Motorul de ultimă generație este echipat cu o transmisie cu 6 viteze și raport larg dezvoltat pentru enduro, care face din WR250F una dintre cele mai capabile și versatile motociclete off-road. De la trasee tehnice provocatoare până la pilotare la viteze mari cu benzi deschise, această cutie de viteze cu schimbare rapidă vă permite să atingeți performanțe maxime.

Comutator de mapare a motorului cu 2 moduri

În enduro, condițiile pistei se pot schimba instantaneu. Comutatorul cu 2 moduri al hărții motorului de la WR250F îți permite să modifici caracteristicile de putere oferite de motocicletă prin simpla apăsare a unui buton, astfel încât, indiferent dacă este vorba de asfalt sau noroi adânc, poți selecta cel mai bun mod de putere pentru a menține ritmul și a rămâne în față.

Primul sistem de blocare ECU antifurt din domeniu

WR250F dispune de un sistem de blocare ECU antifurt, primul sistem de acest tip, prin aplicația Power Tuner, ceea ce înseamnă că motorul nu va porni până nu este deblocat prin parolă. De asemenea, poți regla fin caracteristicile de putere ale motorului pentru WR250F, între „Lin” și „Agresiv”, utilizând interfața cu reglare simplă, în timp ce reglajele pentru controlul tracțiunii și cronometrul pentru un tur de circuit sunt la doar câteva atingeri de ecran distanță.

Culori și grafică Icon Blue noi

Datorită caroseriei sale înguste și durabile, care prezintă o aripă spate ușor de prins și finisajului în culorile Icon Blue noi și elemente grafice încorporate, motocicleta WR250F de ultimă generație va arăta ca „din fabrică” indiferent dacă este curată la linia de start sau acoperită de noroi.

Frână față de înaltă performanță, tip YZ250F

Dezlănțuie puterea de frânare cu sistemul de frânare de ultimă oră al WR250F. Cu un etrier compact cu pistoane de diametru mare, un disc față puternic de 270 mm și plăcuțe speciale cu frecare ridicată care acoperă o suprafață de contact mare cu rotorul, vei putea frâna mai târziu ca oricând, pe măsură ce propulsezi motocicleta prin sectoarele tehnice strâmte.