Rezultatele cautarii

Genunchiere Dainese Knee V E1
  • -12%
  • Nou
In limita stocului disponibil
Timp rămas
Protectii

Genunchiere Dainese Knee V E1

DAINESE
1876066001
290,40 lei 330,00 lei
Knee V E1 N sunt noua versiune de genunchiere moto omologate de la Dainese ce ofera maximul de protectie, nu numai pentru genunchi, dar si pentru toata suprafata tibiei. Avand 3 reglaje cu velcro se ajusteaza si se potrivesc pentru toata lumea. Sunt ergonomice si copiaza forma picioarelor dvs. pentru ca sunt facute independent, una pentru piciorul stang...
Se afiseaza 1-50 din 709 produs(e)

Posts

Dainese Mugello RR, cel mai avansat combinezon moto produs de Dainese

Dainese Mugello RR, cel mai avansat combinezon moto produs de Dainese

Dainese Mugello RR a fost dezvoltat pe circuit, pe baza informatiilor primate de la sportivi, este cel mai avansat combinezon racing din istoria marii italiene si, atentie, este identic cu  cel folosit de pilotii din MotoGP! Costumul integreaza o jumatate de secol de experienta, si  face ca si cel mai inalt nivel in ceea ce priveste performanta, ergonomia si confortul sa devina in sfarsit accesibil riderilor pasionati de mersul pe circuit. citeste
Grupul Dainese cumpara TCX

Grupul Dainese cumpara TCX

Grupul Dainese, istoricul brand de echipamente si protectii moto, a achizitionat TCX, o cunoscuta marca italiana de incaltaminte moto, localizata in Montebelluna, Treviso.  TCX se bucura de o experienta larga in dezvoltarea de incaltaminte moto, si imparataseste cu Dainese aceeasi preocupare pentru calitatea produsului final. Gratie deceniilor de studiu si de cercetare, a mijloacelor tehnice detinute, alaturi de experienta angajatilor, TCX este capabila sa inteleaga nevoile marelui public moto, propunand solutii pentru toate nisele, de la curse de motociclism viteza si off-road, la uz urban si recreational. De altfel, sloganul celor de la TCX este bine cunoscut: Focus on Boots! citeste
Paseste in lumea incaltamintei moto casual impreuna cu Dainese

Paseste in lumea incaltamintei moto casual impreuna cu Dainese

Incaltamintea moto nu se mai rezuma de mult timp la cizme mai mult sau mai putin butucanoase, de purtat doar la turele lungi cu motorul. Unul dintre primii producatori care a inteles ca incaltarile moto trebuie sa fie cat mai polivalente, pentru a putea fi purtate si atunci cand te dai jos de pe motor a fost Dainese. Si, pentru ca vorbim despre un brand italian de renume, factorul stil nu putea sa lipseasca. citeste
Povestea cocoasei aerodinamice de pe combinezoanele moto

Povestea cocoasei aerodinamice de pe combinezoanele moto

Sa spunem ca te afli pe linia dreapta a unui circuit, esti ghemuit in spatele parbrizului, si, pentru cateva momente te poti relaxa putin, pentru a te concentra apoi pe intra in primul viraj. Acum, pare ceva de la sine inteles, casca si costumul de motociclism sunt “integrate” si nu trebuie sa te lupti pentru a-ti mentine pozitia la semi-ghidoane. Intrebarea care se pune insa, este: a fost mereu asa? citeste
Despre Doctorul Claudio Costa,  faimoasa sa “Clinica Mobile” si protectia oferita de Dainese

Despre Doctorul Claudio Costa, faimoasa sa “Clinica Mobile” si protectia oferita de Dainese

Cu siguranta numele de Claudio Costa este cunoscut pasionatilor de motociclism viteza, la fel cum este si a sa “Clinica Mobile”, devenita din 1976, o adevarata institutie, care a salvat vietile a mii de piloti. Mai putin cunoscute sunt insa premisele care au stat la baza acestei initiative. Povestea merge inapoi in trecut pana in anul 1957, atunci cand, copil fiind, Claudio Costa ii salveaza viata lui Geoff Duke, pe circuitul Imola, in faimosul viraj Acque Minerali. Daca va intrebati cum a fost Claudio in masura sa aibe acces pe circuit, si mai ales in acea zona, ei bine, aceasta pentru ca tatal sau, Checco Costa, se afla printre “fondatorii” acestui circuit. “Numele meu de familie, faptul ca toata lumea ma cunostea in paddock si pentru ca alergam de colo pana colo mereu, au fost suficiente ca arbitrii sa ma lase sa ajung pana acolo”, povesteste Claudio Costa, care, pe atunci se astepta sa fie laudat pentru ce facuse. “Nu mai eram cineva care incalcase regulile, eram un erou”, spune cel mai faimos doctor din istoria motociclismului. citeste
Povestea sliderelor: de la Kenny Roberts și Kevin Schwantz la Philippe Ruggia și Max Biaggi

Povestea sliderelor: de la Kenny Roberts și Kevin Schwantz la Philippe Ruggia și Max Biaggi

În ziua de azi nu este nimic extraordinar în a vedea un motociclist punând genunchiul pe jos într-un viraj. Dacă dăm timpul înapoi cu încă trei decenii,  cu motoarele și cauciucurile de atunci, astfel de unghiuri ar fi fost curată sinucidere și un knee down reușit ar fi constituit material de copertă revistă moto. Aici întră în scenă extraterestrul Kenny Roberts: în 1978, californianul propunea un stil de pilotaj care avea să revoluționeze în scurt timp designul costumelor de Grand Prix. El se înclina mai mult decât orice alt pilot, simțind nevoia unui al treilea punct de contact cu pista și impunând rapid un curent în ceea ce privește stilul de pilotaj. Toată lumea știa că zarurile au fost aruncate și toți încercau să îl copieze pe “Regele” Kenny și a sa Yamaha galben-neagră! citeste
Produs adăugat la lista de dorințe
Produs adăugat pentru a compara.

Acest site folosește cookies. Navigând în continuare vă exprimați acordul asupra folosirii cookie-urilor.