|
|
236.60 lei x 24 luni |
Pentru călătorii pe distanță lungă și navetiștii urbani deopotrivă, Arai SZ a devenit alegerea căștilor deschise premium. Este ușor de înțeles de ce. Combinația de protecție, greutate mică, confort și vizibilitate mare, de jur împrejur, fac din SZ o cască unică și specială.
Primul design SZ, introdus încă din 1988, a deschis ușa către o nouă experiență de la Arai, iar modelul a evoluat, constant de-a lungul deceniilor.
In 2023 SZ câștigă aprobarea ECE R22-06 și statutul EVO, fără modificări semnificative. Prioritatea Arai pentru protecție, filozofia de bază de design de a produce carcase exterioare mai rotunde, mai fine și mai solide pentru a îmbunătăți performanța „Glancing Off”, este cheia în această realizare, la fel ca și criteriile interne riguroase pe care trebuie să le îndeplinească toate căștile Arai.
Ca și în cazul fiecărei alte căsti Arai, suma detaliilor care se unesc pentru a produce un rezultat și mai mare decât suma lor face din SZ-R EVO o casca deschisă de referință. Designul sistemului de axă variabilă (VAS) coboară efectiv punctul de pivotare al vizierei prin utilizarea unui ansamblu de pivot dublu. Acest lucru permite cochiliei să fie mai netedă în jurul zonei critice ale capului.
Carcasa exterioară PB-CLC2 în sine este fabricată folosind un compus special Z din diferite rășini și echilibrată de o căptușeală interioară ușoară, care coboară centrul de greutate.
Confortul în SZ-R EVO este suprem pe distanțe lungi, datorită punctelor de contact interioare care ating capul pilotului în mod uniform. Interiorul este, de asemenea, complet reglabil și proiectat pentru utilizarea ochelarilor și difuzoarelor. Ventilația este asigurată de aceeași tehnologie de difuzor ca cea folosită de RX-7V EVO, cu specificații de curse, cu un stabilizator aero.
SZ-R EVO vine cu o inserție Pinlock inclusă.
Constructia laminată complexă cu centuri periferice de la Arai mărește foarte mult rezistența și flexibilitatea carcasei, menținând în același timp greutatea redusă și un centru de greutate mai scăzut. Poziționată în partea superioară a porturii pentru ochi, această bandă contribuie la utilizarea unei căptușeli EPS mai subțiri, care îmbunătățește foarte mult câmpul vizual în sus. O „covorașă din fibre expandate mecanic”, special concepută, intercalată între straturile interior și exterior ale laminatelor Super Fiber brevetate Arai, este utilizată pentru a întări și a lega aceste două straturi Super Fibră fără a adăuga greutate semnificativă căștii.
Sistemele combinate oferă o ventilație excelentă și eficientă. Noul canal superior oferă cu 11% mai mult flux de aer, cu comutatoare mai mari pentru o funcționare fără efort. Noul difuzor este cu 20 mm mai lung, cu o aerodinamică îmbunătățită și cupe de admisie cu 19% mai mari, ambele funcționează împreună cu Air Wing pentru a îmbunătăți stabilitatea.
Cu VAS, poziția de montare a vizierei este coborâtă, producând o medie de 14 mm suplimentari în ambele zone ale tâmplei, în căutarea formei ideale mai netede, care mărește capacitatea de a arunca o privire la energie. Drept urmare, acest lucru a făcut posibil ca o mai mare parte a carcasei să fie mai netedă de-a lungul și deasupra liniei de testare a standardului Snell.
Noul Top Vent oferă cu 11% mai mult flux de aer decât precedentul Vent. Noul comutator mai mare facilitează deschiderea și închiderea. Noul Top Vent are trei poziții; închis, jumătate deschis și complet deschis pentru a regla fluxul de aer și a preveni pătrunderea apei atunci când este complet închis.
Pentru a îmbunătăți extracția aerului cald din interior. Mărește efectul de ventilație în partea inferioară a căștii.
Produceți presiune scăzută în spatele orificiului de ventilație din spate pentru o mai bună extracție a aerului cald. Integrat în carcasă pentru o aerodinamică mai bună, reduce zgomotul vântului și previne loviturile la viteză. În interior, un mic baraj de spumă ajută la absorbția și diminuarea zgomotului excesiv, fără a reduce performanța de ventilație.
MotoGP testat și proiectat pentru a reduce foarte mult rezistența, turbulența și zgomotul, rezultând mai mult confort și o viteză maximă suplimentară. Îmbunătățește stabilitatea căștii la viteze mari sau la frânare puternică și reduce zgomotul.
Ajută la menținerea nivelurilor de aciditate neutre aproape de pielea umană și a consumului de antibacteriene. Cu scopul de a obține o potrivire mai moale, mai adâncă și și mai confortabilă, am dezvoltat un material pentru cadru de căptușeală mai moale. Căptușeala are, de asemenea, căptușeală reglabilă, care permite o potrivire personalizată.
În funcție de model, pernițele pentru obraji, căștile pentru urechi sau întregul interior pot fi îndepărtate cu ușurință. Toate piesele (inlocuibile sau nu) pot fi curatate cu apa calduta si sapun delicat. Clătiți bine după curățare și nu uscați niciodată în lumina directă a soarelui sau lângă o sursă de căldură. Piesele interioare cu grosimi diferite sunt disponibile pentru o potrivire personalizată pentru fiecare călăreț.
În funcție de model, pernițele pentru obraji, căștile pentru urechi sau întregul interior pot fi îndepărtate cu ușurință. Toate piesele (inlocuibile sau nu) pot fi curatate cu apa calduta si sapun delicat. Clătiți bine după curățare și nu uscați niciodată în lumina directă a soarelui sau lângă o sursă de căldură. Piesele interioare cu grosimi diferite sunt disponibile pentru o potrivire personalizată pentru fiecare călăreț.
Sistemele de comunicații încorporate sunt populare, dar problema este adesea că spațiul pentru un difuzor este limitat sau pur și simplu nu este prezent, provocând puncte de presiune neplăcute. Buzunarele pentru difuzoare, oferind spațiu pentru montarea difuzoarelor fără a afecta confortul sau potrivirea. (Difuzorul nu este inclus).
Oferind și mai multă capacitate de a crea potrivirea și confortul perfect, pernițele pentru obraji au acum un strat de îndepărtare de 5 mm pentru spațiu suplimentar dacă este necesar.
Tampoanele decoltabile ale coroanei tâmplei Arai oferă opțiunea de lățime interioară cu 5 mm în plus* dacă este necesar.
Un covoraș rezistent la apă previne intrarea ploii, funcționează și ca absorbție a sunetului, ajustând nivelul de zgomot la moderat.
Flitura superioară a căștii urechii poate fi îndepărtată pentru a introduce mai ușor ochelarii.
Poate dura până la cinci ani pentru ca experții noștri să câștige dreptul de a crea un shell Arai. Fiecare carcasă poate dura până la 27 de pași, iar pentru a construi o cască Arai va fi nevoie de aproximativ 18 ore-om.
Toate căștile Arai sunt garantate împotriva defectelor de materiale și de manoperă și pot fi reparate numai pentru primul utilizator montat corespunzător timp de 5 ani de la data primei utilizări, dar nu mai mult de 7 ani de la data fabricării.
Spre deosebire de mulți alți producători, Arai oferă o carcasă exterioară de o dimensiune pentru fiecare mărime de două căști pentru majoritatea modelelor. Împreună cu învelișurile exterioare de diferite forme pentru diferite modele, este aproape imposibil să nu găsești potrivirea pe care o cauți.
