Casca integrala Arai RX-7V White

135001101
Cu precomanda
3.966,00 RON
cu TVA , livrare in minim 7 zile daca se afla in stoc furnizor
Culoare
  • Alb
Marime casca
  • XS
  • S
  • M
  • L
  • XL
  • XXL
  • XXXL

Plata cu cardul

RX-7V

RX-7V reprezintă vârful experienței și cunoștințelor Arai în tehnologia cască. Cu o carcasă exterioară complet PB-SNC², sistemul de viziere revoluționar VAS („Sistem de axe variabile”) și o suprafață semnificativă și mai lină în jurul tamplelor, RX-7V oferă noul reper în segmentul cască premium. De la noul strat de materiale anti-microbiene cu un cadru și mai subțire, la noile conducte, difuzorul îmbunătățit și canalele de aer integrate, fiecare parte arată atenția asupra detaliilor atât de tipice pentru Arai. Arai și-a îmbunătățit continuu performanța „privirii” prin învățarea din scenarii reale. Datorită noului strat mai puternic și mai neted și VAS, RX-7V este mai aproape de forma cască ideală ca niciodată. Cu VAS, poziția de montare a vizierei este coborâtă cu 24 mm, urmărind forma ideală mai lină, care crește capacitatea de a arunca o privire asupra energiei. Drept urmare, acest lucru a făcut posibil ca coaja să fie complet netedă peste linia de testare a standardului Snell.
Download RX-7V manual de instrucțiuni.

Vizualizați flyerul RX-7V:



Ventilare RX-7V

Sistemele combinate oferă o ventilație excelentă și eficientă. Noul canal superior oferă cu 11% mai mult flux de aer, cu comutatoare mai mari pentru o funcționare fără efort. Canalul aerian ghidează aerul din zona portului ochiului către conductele laterale. Noul difuzor este cu 20 mm mai lung cu o aerodinamică îmbunătățită, și cu unități de admisie mai mari de 19%, ambele lucrează împreună cu Air Wing pentru a îmbunătăți stabilitatea. Învelișul bărbiei blochează pătrunderea aerului și atrage mai mult aer din zona gurii.

Construcție exterioară cochilie: PB-SNC2

Componență netă structurală cu periferic Curea periferică (super curea de fibră) Arai, împrumutată din tehnologia noastră F-1, maximizează rezistența și flexibilitatea învelișului, menținând în același timp o greutate redusă. Poziționată în partea superioară a portului ochiului, această bandă permite utilizarea unei linii EPS mai subțiri, care îmbunătățește considerabil câmpul vizual ascendent - apreciat în special într-o cursă plină de curse! Structura netă compozită adaugă o legătură fizică la legătura de rășină a multor straturi de fibre și a materialelor de întărire din coajă. Ultimele rășini „Z-Mixture” cresc aderența materialului necesitând mai puțin rășină pentru o legătură mai puternică între materiale pentru o carcasă mai subțire și mai ușoară.

Sistem de axe variabile (VAS)

Cu VAS, poziția de montare a vizierelor este coborâtă, obținând o medie de 24mm suplimentară pe ambele zone ale tamplelor, în căutarea formei ideale mai netede care crește capacitatea de a privi energia. Drept urmare, acest lucru a făcut posibil ca mai mult din carcasa să fie mai netedă și deasupra liniei de testare a standardului Snell.

Ventilație: Sistem de curgere liberă (FFS)

Creează fluxul de aer sub cască, care reduce zgomotul și turbulența vântului în timp ce crește evacuarea aerului cald.

Ventilatie: Port ochi Canal aerian

Eșapament de aer îmbunătățit din zona portului ochiului, tras prin canalul de aer dedicat către conductele laterale, îmbunătățind eficiența și reducând zgomotul.

Ventilație față: admisie centrală - admisie

Noul Top Vent oferă cu 11% mai mult flux de aer decât Vent anterior. Noul comutator mai mare simplifică deschiderea și închiderea. Noul Top Vent are trei poziții; închis, pe jumătate deschis și complet deschis pentru a regla fluxul de aer și a preveni pătrunderea apei atunci când este complet închis.

Ventilație față: sistem difuzor

Noile difuzoare au o lungime de 20 mm și sunt îndreptate pentru o aerodinamică îmbunătățită, care lucrează împreună cu Air Wing pentru a îmbunătăți stabilitatea. Față de difuzoarele anterioare, eficiența obținerii noilor difuzoare a crescut cu 19%. Noile orificii de admisie a aerului nu numai că au o reglare mai mare cu trei poziții; închis, pe jumătate deschis și complet deschis, dar ajută, de asemenea, la îmbunătățirea etanșării care scade zgomotul vântului și intruziunea apei.

Ventilație față: orificiile de aerisire extinse în zona templului

Aerul proaspăt poate intra direct în zona frunții, fără a fi nevoie de găuri în această zonă critică a învelișului și a căptușelii absorbante de impact. Pentru modele specifice, ventilația este extinsă în zona templului.

Ventilație față: aerisire bărbie cu trei poziții

Ventilarea bărbiei cu trei poziții ajută la demodarea vizierei și la oferirea unui aer proaspăt și rece călărețului.

Ventilare spate: evacuare gât

Pentru a îmbunătăți extracția aerului cald din interior. Crește efectul de ventilație în partea inferioară a cască.

Ventilare spate: evacuări laterale

Produceți presiune joasă în spatele orificiului de aerisire pentru o mai bună extracție a aerului cald. Integrat în carcasă pentru o aerodinamică mai bună, reduce zgomotul vântului și previne tamponarea la viteză. În interior, un baraj mic de spumă ajută la absorbția și diminuarea zgomotului excesiv, fără a reduce performanțele de ventilație.

Aerodinamica: Pull Down Chin Spoiler

Ajută la reducerea zgomotului vântului și ajută la extragerea aerului fierbinte din zona feței. Oferă o deviere suplimentară a resturilor rutiere departe de gât. În funcție de model, Chin Spoiler este retractabil.

Aerodinamică: reglabilă patentată Air Wing®

MotoGP a fost testat și conceput pentru a reduce considerabil tragerile, turbulențele și bufeturile, ceea ce duce la mai mult confort și la o viteză superioară suplimentară. Îmbunătățește stabilitatea căștii la viteze mari sau când frânează tare și reduce zgomotul. În funcție de model, Air Wing este reglabil în cinci unghiuri diferite de poziții de atac pentru a se potrivi cu fiecare poziție de călărie.

Vizor: VAS Max Vision Vizor cu opțiune De-Mist

Vizorul VAS MAX Vision este standard pentru a oferi o vizibilitate mai bună în toate anotimpurile și pentru toate tipurile de conducere

Vizor: Sistem nou de blocare pentru vizor

Împrumutat din casca noastră F1, noul mecanism de blocare a ecranului 3D complet modificat asigură vizorul ca niciodată, dar funcționează fără probleme cu un fluid intuitiv - operațiune cu un singur deget - chiar și cu mănuși.

Vizor: Obiectiv insert Pinlock

Împiedică efectiv ceața și aburirea vizierei, chiar și în condiții extreme de umezeala. Poate fi curățat și schimbat cu ușurință.

Interior: Antimicrobial Material pentru căptușeală

Ajută la menținerea nivelului de aciditate neutru apropiat de pielea umană și de consumul antibacterian. Cu scopul de a se potrivi mai moale, mai adânc și chiar mai confortabil, am dezvoltat un material de ramă mai lin. Căptușeala are, de asemenea, căptușeală reglabilă, care permite o potrivire personalizată.

Interior: Tampoane înlocuitoare / căni de urechi

În funcție de model, pot fi îndepărtate ușor plăcuțele de obraz, căștile pentru urechi sau interiorul complet. Toate piesele (înlocuibile sau nu) pot fi curățate cu apă călduță și săpun ușor. Clătiți bine după curățare și nu uscați niciodată în lumina directă a soarelui sau în apropierea unei surse de căldură. Piesele interioare cu grosimi diferite de dimensiuni sunt disponibile pentru o potrivire personalizată pentru fiecare motociclist.

Interior: Interior înlocuibil

În funcție de model, pot fi îndepărtate ușor tampoanele, căștile pentru urechi sau interiorul complet. Toate piesele (înlocuibile sau nu) pot fi curățate cu apă călduță și săpun ușor. Clătiți bine după curățare și nu uscați niciodată în lumina directă a soarelui sau în apropierea unei surse de căldură. Piesele interioare cu grosimi diferite de dimensiuni sunt disponibile pentru un croitor personalizat pentru fiecare motociclist.

Interior: Huse înlocuitoare Chinstrap

În funcție de model, pot fi îndepărtate ușor plăcuțele de obraz, căștile pentru urechi sau interiorul complet. Toate piesele (înlocuibile sau nu) pot fi curățate cu apă călduță și săpun ușor. Clătiți bine după curățare și nu uscați niciodată în lumina directă a soarelui sau în apropierea unei surse de căldură. Piesele interioare cu grosimi diferite de dimensiuni sunt disponibile pentru o potrivire personalizată pentru fiecare motociclist

Interior: Colier înlocuibil

În funcție de model, pot fi îndepărtate ușor tampoanele, căștile pentru urechi sau interiorul complet. Toate piesele (înlocuibile sau nu) pot fi curățate cu apă călduță și săpun ușor. Clătiți bine după curățare și nu uscați niciodată în lumina directă a soarelui sau lângă o sursă de căldură. Piesele interioare cu grosimi diferite de dimensiuni sunt disponibile pentru o potrivire personalizată pentru fiecare motociclist

Interior: Buzunare de difuzor

Sistemele de comunicare sunt populare, dar problema este adesea că spațiul pentru un difuzor este limitat sau pur și simplu nu este prezent, ceea ce provoacă puncte de presiune neplăcute. Buzunarele difuzoarelor, oferind spațiu pentru montarea difuzoarelor fără a efectua confort sau potrivire. (Difuzor neinclus).

Interior: Sistem de contur facial (FCS)

Pentru a oferi o mai bună potrivire și îmbunătățirea confortului maxilarului inferior, sistemul de contur facial (FCS) funcționează cu un suport cu arc de spumă în placa obrazului care se comprimă și se redresează, oferind suportul necesar fără presiune excesivă.

Interior: Căști de urechi / plăcuțe de obraz de 5 mm „Peel Away”

Oferind și mai multă capacitate de a confecționa potrivirea și confortul perfect, plăcuțele obrajilor dispun acum de un strat de 5 mm care se poate dezlipi pentru încăperea, dacă este nevoie.

Interior: Garnitură pentru tample „Peel Away” de 5 mm

Seturile de coroane ale tamplelor Arai oferă o opțiune de 5 mm mai mare lățime interioară *, dacă este nevoie

Interior: Garnitură subțire pentru mai mult spațiu în zona din față

Rezultatul este mai mult spațiu în jurul zonei nasului și gurii, sporind faimoasa Arai potrivire și confort și mai mult.

Confort: Sistem de eliberare de urgență (ERS)

Permite accesul mai ușor la un motocilist rănit. Tragând filetele portocalii integrate în plăcuțe, plăcile obrazului alunecă. Facilitarea îndepărtării cască pentru personalul medical salvat și instruit. Minimizarea riscului de rănire suplimentară.

Confort: protecție respiratorie

Funcționează în combinație cu aerisirea bărbiei cu dublu pivot® pentru a direcționa mai bine aerul proaspăt către suprafața interioară a scutului, direcționând în același timp respirația fierbinte în jos și departe de suprafața interioară a scutului.

Confort: Perdea de bărbie

Atașată la partea inferioară a căștii, noua perdea de bărbie ajută la accentuarea suplimentară a formei. Perdina blochează simultan pătrunderea aerului din aerul turbulent de mai jos și crește presiunea negativă pentru a îmbunătăți funcția de evacuare a FFS prin extragerea mai multor aer din zona gurii. Fluxul de aer îmbunătățit reduce zgomotul și mai mult.

Aprobare: 22-05 ECE

Cea mai comună certificare de cască la nivel internațional, cerută de peste 50 de țări din întreaga lume.

Aprobare: SNELL M2010 / 2015

Fundația americană SNELL Memorial este o organizație independentă, SNELL M2010 este cel mai nou standard nou, mai absorbant de șocuri. Pentru standardul M2010 se folosește o minge de oțel, mai degrabă ca o nicovală a mingii de tenis, de asemenea, se testează cu nicovale plane și „în formă de bordură”). Zona de testare a impactului SNELL este mai mare decât cea a ECE. Sunt utilizate impacturi multiple și un test de penetrare pe pete aleatorii.

General: Inspectat de cinci ori

Fiecare cască Arai trece prin cinci departamente de control de calitate separate: după realizarea cochiliei, după vopsire și completare grafică, după asamblare și două inspecții în proces.

General: Interior care se poate spala

Interiorul de calitate superioară al oricărei căști Arai poate fi curățat cu ușurință, cu săpun ușor și apă călduță.

General: Facut de mana

Este posibil să dureze până la cinci ani pentru ca experții noștri să câștige dreptul de a crea o carcasa Arai. Fiecare carcasa poate dura până la 27 de pași și pentru a construi un cască Arai vor dura aproximativ 18 ore.

General: Confort de toată ziua

Confortul de o zi întreagă, cu interiorul Arai se potrivesc și se alăture împreună cu cele mai fine materiale de căptușeală și sistem extins de ventilație. Și datorită echilibrării perfecte și distribuției în greutate a căștii, cu greu observați că purtați un Arai.

General: Penetrare testată

Toate căștile Arai sunt testate la penetrare, deși nu sunt cerute de standardele europene de cască. Testul de penetrare Arai se realizează cu un con de test de 3 kg care lovește de la o înălțime de 3m casca.

General: Dispozitiv cu inel dublu tip-D

Inelele plate și în formă de D se potrivesc neted pe bărbie. Fără piese în mișcare, fără probleme de coroziune și doar tragerea filetului este suficientă pentru a slăbi dispozitivul de fixare.

General: Formă netedă, protecție mai bună

Carcasa exterioară netedă a căștilor Arai este proiectată să alunece fără rezistență inutilă. Nu doriți să vă decelerați casca mai mult decât este necesar. Acesta este motivul pentru care toate orificiile de evacuare și conducte Arai sunt proiectate să se rupă în timpul impactului.

General: Carcasă exterioară puternică, înveliș interior moale

Arai folosește o carcasă exterioară foarte puternică pentru a răspândi forțele de impact și o carcasă interioară moale pentru a absorbi energia rămasă. Învelișul interior EPS cu densitate multiplă este realizat folosind o tehnologie unică de a combina între trei și cinci densități în diverse zone ca o singură componentă.

Generalitate: Forma organică

Forma organică a unui înveliș exterior Arai oferă un aspect mai natural, sigilează mai bine și se conformează mai mult formei naturale a capului pentru un confort îmbunătățit, se potriveste și ajuta la reducerea turbulenței vântului.

General: Garanție limitată de 5 ani

Toate căștile Arai ofera garantie împotriva defectelor din materiale și manoperă și pot fi utilizate numai pentru primul utilizator montat corespunzător timp de 5 ani de la data primei utilizări, dar nu mai mult de 7 ani de la data fabricării.

General: Diferite invelisuri exterioare

Spre deosebire de mulți alți producători, Arai oferă o carcasă exterioară de o singură dimensiune pentru majoritatea modelelor. Împreună cu placi interioare în formă si dimensiune diferită pentru diferite modele. Este aproape imposibil să nu găsiți potrivirea pe care o căutați.

General: Test Arai de tip In-house

Această cască Arai este proiectată pentru a îndeplini criteriile stricte Arai In-house, pe lângă standardul ECE 22-05 obligatoriu.

Colectie casti
ARAI RX-7V
Caracteristici casti
Fara parasolar
Material
Fibra de sticla

Valorile ARAI





Arai face diferența

Hirotake Arai

Fondatorul Arai, Hirotake Arai, a fost inițial un producător de pălării și un pasionat de motociclete.

În anii '50, când domnul Arai era un tânăr care se deplasa cu motocicleta, nu existau producători de căsti în Japonia. Și cum Japonia era o piață închisă, a fost foarte dificil să obțina o cască adecvată. Cunoscând riscurile pe care le aduce mersul pe motocicleta, domnul Arai știa că dorește o cască bună pentru propria protecție.

Arai este încă o companie mică, de familie, condusă de aceeași misiune prin trei generații - trei generații de motociclisti. Cei de la Arai sunt pasionați de motociclete. Construiesc fiecare cască Arai de parcă ar crea una pentru unul dintre ei - un frate, un tată, un soț, o mamă sau o soră.

Misiunea Arai

Misiunea Arai a fost întotdeauna protecția și confortul fiecărei persoane care alege sa poarte o cască Arai. Principiile fundamentale de protecție, calitatea excepțională și confortul motociclistului nu au fost niciodată uitate în cele șase decenii de proiectare și fabricare al castilor Arai.

Îmbunătățirile mici înseamnă câștiguri mari

Arai lucrează mereu la îmbunătățirea tuturor aspectelor castilor, cu protecția ca obiectiv principal. Obținerea îmbunătățirilor necesită dedicarea și concentrarea artizanilor de înaltă calificare care utilizează materiale de înaltă calitate. O îmbunătățire poate apărea ca doar o mică schimbare sau poate fi văzută din exterior, dar fiecare poate adăuga la un design deja dovedit. Și atunci când se acumulează multe îmbunătățiri, sinergia dintre ele oferă performanțe supreme. Așa merge Arai după câștiguri în protecție și confort.

Lucrate manual de lucrători calificați

Fiecare cască Arai este meticulos realizată manual de meșteri care participă activ la misiunea Arai de a prezenta cel mai înalt nivel de protecție și calitate. De la carcasa la vopsea până la căptușeală, lucrarea este realizată manual de specialiști cu experiență.

Filosofia tehnică

La Arai, standardele de siguranță precum Snell și DOT sunt punctul nostru de plecare, nu obiectivul nostru final. Standardele sunt importante și stabilesc criterii minime, dar, deși unii își pot proiecta căștile pentru a satisface aceste criterii minime, „suficient de bine”, noi nu am fost niciodată suficient multumiti. Ne gândim la mediul în care te plimbi, plin de șoferi distrași, situații imprevizibile, unghiuri ascuțite și lucruri care nu se mișcă dacă le lovești.

Absorbția impactului este o funcție cheie a performanței castilor Arai

Minimizarea energiei de impact la atingerea capului este funcția de bază a unei căști și este ceea ce se concentrează majoritatea standardelor atunci când testează căști. Cu cât poți absorbi mai multă energie, cu atât este mai bine pentru motociclist. Dar toate căștile sunt limitate în ceea ce privește capacitatea lor de a absorbi sau de a gestiona energia de impact, datorită limitărilor, cât de mari și grele pot fi. Cu o carcasă exterioară de doar 3 mm grosime și o căptușeală interioară de EPS de doar 4 cm grosime, există limite pentru orice cască in a face față tuturor energiilor potențiale de impact.

Maximizarea fiecărui aspect al performanței căstilor

Deși absorbția energiei de impact este importantă, credem că evitarea sau minimizarea energiei de impact de a intra în cască este locul în care se pot imbunatatii performanțele. Un motociclist care călătorește cu viteza legala pe autostradă poate transporta cu de peste 12 ori energia cinetică al celelor mai stricte teste de cască de laborator standard. Această energie crește cu pătratul vitezei, astfel încât chiar și o creștere mică a vitezei înseamnă o energie cinetică măsurabil mai mare care trebuie gestionată de cască.

Alunecarea

Această energie cinetică poate fi atenuată sau redusă la minimum prin alunecarea sau devierea peste obstacole. Devierea este abilitatea de a evita trimiterea energiei direct în cască, în schimb, să asigure dispersarea cât mai mult posibil, fără a opri sau a se înfunda intr-un obstacol. Arai consideră că capacitatea de a devia energia este una dintre cele mai importante caracteristici ale performanței unei căști.

Avantajul suplimentar al unei carcase mai rotunde, mai netede și mai puternice, care alunecă pe suprafețe inegale și deviaza peste obstacolele este faptul că ajută la reducerea impactului direct si de producerea forțelor de rotație în cască. Această atenuare a energiei de rotație (MoRE) înlatură necesitatea adăugării altor măsuri de protectie în interiorul castiilor.

Maximizând fiecare aspect al căștii, putem oferi mai multa performanța într-o cască mai mică și mai ușoară.

Evoluția Carcaselor

Experiența, prin decenii de lecții învățate pe stradă și pe pistă, continuă să consolideze un adevăr simplu, cel că o carcasă mai rotundă, mai netedă și mai puternică este mai capabilă să devieze energia de impact prin alunecarea pe suprafețe inegale și deviind mai ușor peste obstacole si contribuind la minimizarea forțelor de rotație în exces.

Rezultatul este evoluția formei actuale Arai, similară cu ce a unui ou - cea mai puternică formă găsită în natură, care are șanse mai bune de a proteja decat oricare altă formă.

Forma unui Ou

Forma unei coji de ou (FSE) este o formă care se îngustează în partea de jos, care se potrivește structurii scheletice a feței umane.

Matrite realizate in-house

Domnul Hirotake Arai, pasionat de motociclete și fondator Arai, și-a confecționat la începutul anilor '50 o cască pentru uz propriu, care a fost prima cască de motocicleta fabricată în Japonia. Domnul Arai a început prin a modela singur matrița și toate formele ulterioare au continuat să fie produse la fața locului. Cu această abilitate internă, se pot face modificări și / sau schimbări la prototipul inițial, după cum este necesar. În plus, viitoarele actualizări pot fi făcute rapid și ușor. O nouă matriță de carcasă poate fi realizată în cel mult 24 de ore!

Fiecare carcasa exterioară este inspectată de două ori

Turnarea învelișului prin „procesul de pungă” permite realizarea unor căști mai puternice, deoarece crește raportul de conținut de fibră de sticlă / rășină. Materialele carcasei sunt plasate într-o matriță încălzită. Se adaugă rășină și apoi se pune un balon expandabil în matriță. Matrița este sigilată și balonul este umplut cu aer sub presiune pentru a forța rășina sa intre complet în componentele carcasei, comprimând straturile de fibra și forțând excesul de rășină afara din matriță. Matrița încălzită tratează rășina, lipind materialele carcasei. Cu toate ca sunt extrem de pricepuți, este dificil să se obțină o grosime și o greutate perfectă pentru o carcasa folosind procesul de pungă. Prin urmare, Arai a cerut două controale de calitate separate și independente pentru fiecare carcasa. Dubla inspecție continuă astăzi după ce a fost implementată prima dată în 1978.

Raiderii ne-a pus căștile la încercare

De la MotoGP la Formula 1, Arai este ales de mulți piloti și șoferi de top, iar acest lucru oferă o mulțime de feedback la cele mai înalte niveluri de curse. Mulți șoferi F1 și motociclisti de top folosesc dimensiuni standard Arai. Gândiți-vă la asta, dimensiunile standard Arai sunt suficient de bune pentru ca concurenții campionatului mondial să performeze în vârful lor în cele mai extreme condiții de cursă. Acestea sunt exact căștile pe care clienții le pot cumpăra de la dealeri Arai - cu opțiuni de micro ajustare incluse în cască!

12 alte produse din aceeași categorie:

Produs adăugat la lista de dorințe
Produs adăugat pentru a compara.

Acest site folosește cookies. Navigând în continuare vă exprimați acordul asupra folosirii cookie-urilor.